课程关键词：上海模具设计培训 上海模具设计培训班 上海模具设计培训学校

模具设计师就业班
1.CAD机械制图   
2.工业手绘  
3.UG模具设计（造型、曲面、工艺编程、模具设计） 
4.Solidworks实战（造型、曲面、钣金） 
5.模具设计(工程材料与热处理、公差与配合、模具工艺与加工、模具估算)  
6.职业素养与就业指导  
培训目标：能系统全面的学习模具设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计师、模具设计师、工艺设计师、结构设计师、加工设计师等职位
认证证书：全国《CAD初\中级》《UG初\中\高级设计师》《solidworks》《模具设计师》
学习周期：平日班5-6个月；业余班10-12个月 656课时  
特别待遇：推荐就业、户外参观和实习
专业课程顾问干老师，tel：137-6487-7732，QQ号：2290-425-711，课程咨询微信：ffeduhaha
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模具设计行业新闻分享之我国模具行业较国外独具优势：
目前，我国模具工业一直忙于扩张，从而忽略了市场调查、了解客户需求，致使高端模具成为中国模具产业的短板，中国市场所需的高端模具大部分依赖进口。而虽说问题居多，但相较于国外同行业来讲，我国模具产业独具优势。
面对世界模具市场尤其是高端市场这一前景广阔的大蛋糕，国内对高端模具机床的进口依赖在短期内仍将持续。国内挤出模具机床企业急需了解市场最新变化，针对模具业的发展现状，研发相关模具机床产品，以抢占市场。
目前看来，国内挤出模具行业发展形势一片大好，在业内技术水平逐渐提升的同时，发展规模也在日渐增大，年工业总值也逼近2000亿元。但是绍兴四维模具公司认为，国内模具行业应该居安思危，不断努力，
才能促使国内模具机床业更好更快的发展。
国内模具产业随着机床行业的全面转型，也进行着技术革新升级产品的，同时也积极开拓者根据市场。在与国际竞争者的同场竞争中，我国的模具产业充分发挥着自身的优势，努力在国际市场占据一席之地。
国内模具行业较国际行业有哪些优势?
优势一、低廉的劳动力成本和原材料价格，这在当前急需节约成本的国际大环境下，使得我国成为备受关注的焦点;
优势二、基础设施的逐步完善给日趋增长的市场需求提供可能;
优势三、世界铸造模具产业中心往我国转移的巨大机遇及电子商务的普遍应用也给我国模具产业带来了巨大商机;
优势四、国家相关政策的大力扶持也不应忽略。
对国外市场，我国的模具产业表现同样出色。模具行业在传统市场稳步前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。在LED照明与显示、轨道交通、医疗器械、新能源、
航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国模具业水平明显得到提高，这些因素使得模具市场开拓成效显著。据统计，我国的模具已出口到170多个国家和地区，可谓战果辉煌。
中断付款模式给汽车模具生产商造成重担：
美国密歇根州NOVI - 北美汽车业想要达到预期的新产品生产目标，今后将需要锁定优质的工具与模具生产商。
行业观察家Laurie Harbour说道，问题在于预期模具产能短缺是否足以改变模具生产商的标准付款结构。
Harbour在10月31日Harbour Results Inc.公司举办的2013汽车供应商模具供货商最新研究的媒体简会上说道："作为一家模具生产商，你在某一年的1月启动生产项目，而到了来年春天可能还未收到货款。
这类企业在收取货款和遭受业内待遇上都属于中断模式。"
Harbour Results公司通过研究发现，如果汽车制造商有意改变模具付款体制，同时将未来的生产能力锁定于优选供应商的话，可以做到削减数百万美元的模具成本。
这一问题涉及北美汽车业的标准经营方式，这一行业的模具生产商都是通过汽车制造商和顶级供应商来挑选的。
尽管模具本身归汽车制造商所有，但模具生产商只有在模具完成后并通过所有质量和生产测试后才有权拿到货款 -- -- 这一过程通常被称为PPAP(生产部件批准流程)。Harbour说道，这个时候通常为60-90天付款，
也就是说付款周期甚至更长。
她说，跨国汽车制造商也采取这一做法，而他们在本国可能完全采用另一套截然不同的体制。
由于大部分模具生产商都是小公司，平均销售额为1500万美元，他们无法负担自身的材料和生产费用，必须靠贷款来偿付生产费用，直到拿到货款。同时，正因为大部分模具生产商都是小规模的私营企业，
因此他们至少要支付6%的贷款利息。
Harbour说："这是这里每家模具生产商挥之不去的痛。"
美国原始设备供应商协会的行业分析与经济学高级副总裁Dave Andrea说道，相比之下，汽车制造商和大型供应商的付款条件要有利得多。丰田汽车公司近日宣称其贷款利率可能只有 0.7%。
由于模具生产商把贷款成本也纳入了模具价格中，因此汽车制造商最终需支付较高的贷款利息。 Harbor Results称，2012年汽车业的模具贷款利息支出达到5亿美元 —— 相当于每辆车大约32美元。
启用替代支付体制将在生产过程中为模具生产商提供需要的资金，让他们得以避开贷款。Harbour说，这种"渐进付款"方式将先支付给模具生产商30%的款项用来购买模具要用的钢材，然后在生产过程中支付30%，
在模具交付后支付30%，最后10%在PPAP结束后再交付。
这种做法有助于降低模具生产商的成本，进而降低最终模具的成本。Harbour说，支付条款的改变还能鼓励模具生产商优先考虑承接该公司的工作，为汽车制造商和供应商的重要模具产能提供保障。
她说："对任何模具生产商来说，要保证产能最重要因素是商定采用渐进付款方式。"
但是，支付条款的问题在业内"十分敏感"。Harbour Results的研究表明，尽管有时也会采用渐进付款，或作为试点项目的一部分予以实施，但汽车制造商目前还不愿意做出改变。
Harbour说道，当前的支付体制让汽车制造商在汽车投产后才把模具开发成本记到账面上 —— 以此取悦股票分析师。
她说，但随着北美模具行业考虑未来几年紧缩产能，改变的时机已经成熟。
中国未来的冲压模具将取代进口模具：
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具俗称冷冲模。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，
从而获得所需零件的一种压力加工方法。
目前，中国冲压模具技术不断发展，精密冲压件加工模具已能生产照相机和手机塑料件模具、多型腔小模数齿轮模具，以及精度达5mm的7800腔塑封模具等。大型精密复杂压铸模已能生产自动扶梯整体踏板压铸模、
汽车后桥齿轮箱压铸模，以及汽车发动机壳体的铸造模具等。
随着模具制造技术的不断提升，中国冲压模具的制造工艺越来越精细，渐渐赶上发达国家，其发展主要呈现出：产品持续向更大型、精密、复杂及经济快速的方向发展；技术含量不断提高;制造周期不断缩短；
冲压件加工模具生产将继续朝着信息化、数字化、精细化、高速化和自动化方向发展。由于中国冲压模具的价格相对于发达国家而言比较低，因此在国际市场上十分的走俏。
中国冲压模具业的发展，使中国现在的冲压件加工模具生产总量在世界上已经居于前列，并且开始从模具进口大国逐渐转变为模具出口国。照此速度发展下去，中国制造的冲压模具取代进口模具是必然趋势。



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